Pack Safety ABL borne de recharge eMH1 Basic câble intégré EVSE563 (22 kW, comprenant 5 m de câble type 2)

n° d’article: 005-000-000006
1 198,00 €
incl. 19% TVA
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Le descriptif complet ...

Délai de livraison: 3-5 jours ouvrés, livraison Express n'est pas possible

Description

Pourquoi ai-je besoin d'un disjoncteur différentiel?
Chaque borne de recharge doit être connectée à son propre disjoncteur différentiel pour éviter les décharges électriques. Même les électriciens expérimentés doivent d'abord se familiariser avec les spécificités liées à la recharge d'une voiture électrique. Il arrive qu’ils ne connaissent pas toutes les exigences et solutions liées à cette technologie, si bien qu’ils ne disposent pas de la pièce standard FI type A EV avec détection de défauts DC. En général on utilise un FI de type A qui ne suffit pas pour la recharge de voitures électriques. C'est pourquoi nous vous proposons l'alternative la plus avantageuse dont nous ayons connaissance. Le FI de type A EV avec détection de défauts DC a été élaboré spécifiquement pour la recharge de voitures électriques et son coût de 500 € le rend nettement meilleur marché que le FI de type B utilisé couramment.

Réduire le processus de charge jusqu’à un maximum d’une heure avec une puissance de charge de 22 kW et une sécurité maximale.

La ABL Wallbox eMH1 Basic EVS563 avec câble intégré charge votre voiture électrique avec une puissance de charge de 22 kW, jusqu’à 10 x plus rapidement que sur une simple prise domestique. L’unique condition est que votre véhicule puisse charger avec du 22 kW. Ici nous avons établi un aperçu, qui vous permet de voir combien de temps vous économisez en chargeant, en fonction du type de véhicule.

Parfait pour la garage, mais aussi pour l'extérieur
La station de charge de ABL est conçue pour une fixation au mur ainsi qu’au sol, avec un pied, à l’intérieur et à l’extérieur. Un boîtier résistant aux intempéries et aux chocs ainsi qu’à son connecteur protège le matériel électrique contre l'humidité et assure la stabilité et la longévité. Grâce au détenteur de câble pratique tout est toujours bien rangé et la station de charge ABL eMH1 base EVSE563 est toujours immédiatement prêt pour le chargement.

Interrupteur marche / arrêt manuel derrière un cache verrouillable qui empêche l'accès non autorisé
Avec l' arrêt manuel intégré vous pouvez activer ou désactiver le courant. Un cache verrouillable également limite l'accès aux dispositifs de commutation et protège la station de charge ABL en particulier dans une installation extérieure contre l'accès non autorisé.
Lors du chargement, la prise est verrouillé. Ainsi, la voiture électrique et la station de charge sont correctement connectés et protégés contre l'accès non autorisé.

Où puis-je installer la station de charge ABL?
L'ABL wallbox eMH1 EVSE563 est livré pré-installé prêt pour la montage et peut être facilement installé par un électricien qualifié à l'endroit désiré (garage, carport ou mur de la maison). Un boîtier résistant aux intempéries et aux chocs ainsi qu’à son connecteur protège le matériel électrique contre l'humidité et assure la stabilité et la longévité.

Autres particularités.
L'ABL Sursum eMH1 EVSE563 est la station de charge plus petit dans le monde entier et est convenant pour les espaces restreints par leur conseption compacte et le connecteur pratique. En plus, la station de charge ABL est simple à utiliser et l'état de fonctionnement correspondant est affiché par une lumière LED multicolore.
Avec l'interface RS 485 la station de charge ABL peut être réticulé avec d'autres stations électriques par échange de données digitales. Ainsi, la station de charge ABL est préparé par une charge contrôlée via une plate-forme d'utilisateurs du véhicule électrique. Cette fonctionnalité est particulièrement utile pour la gestion de la charge.

Veuillez respecter les points suivants lors de l’installation d’une station de charge pour voitures électriques:
Pour l'installation professionnelle et votre sécurité un FI type A avec détection EV DC ou un FI B dans l'installation de la maison sont nécessaires. Le paquet Safety contient déjà le FI type A EV avec détection de défauts DC exigé. De plus, vous avez aussi besoin d'un disjoncteur de protection. Celui-ci fait partie de l’équipement standard de tout électricien. Les travaux d’installation, de montage et d’entretien doivent exclusivement être effectués par un installateur électrique qualifié, connaissant les normes et consignes d’installation, qui sera entièrement responsable de l’installation. Ici , nous avons regroupé tous les points devant être respectés lors de l’installation d’une station de charge.

ABL Sursum: un fabricant de qualité d'Allemagne.
L’entreprise familiale bavaroise produit des accessoires électriques de haute gamme pour l’industrie et l’artisanat. En 1925, Alber Büttner, le fondateur de l’entreprise, développa la fiche Schuko, le système de connexion par fiches le plus courant à l’échelle mondiale. En même temps, Sursum développa le premier disjoncteur automatique, celui-ci est utilisé partout comme disjoncteur de protection pour les installations du bâtiment et l’industrie. La fusion des deux innovateurs permet aujourd’hui à ABL Sursum d’offrir, dans son domaine de produits le plus récent, une vaste gamme de produits de haute qualité dont des stations de charge pour voitures électriques.

Cette station de charge est adaptée pour les véhicules suivants:

Audi A3 Sportback e-tron
BMW i3, BMW i8, BMW X5 eDrive
Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive, Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid, Porsche Panamera S E-Hybrid
smart fortwo electric drive (3.3 kW), smart BRABUS electric drive (22 kW)
Tesla Model S (11 kW Single Charger), Tesla Model S (22 kW Twin Charger)
VW e-up!, VW e-Golf
Volvo C30 Electric, Volvo V60 Plug-In Hybrid


En principe, les produits proposés pour la recharge d'un véhicule électrique sont adaptés à tous les pays de l'UE. The Mobility House décline toute responsabilité en matière de restrictions régionales et d'exigences spécifiques à un pays.

Caractéristiques techniques
Couleur Gris lumière (RAL 7035) & noir (RAL 9005)
Dimensions (LxHxP) 221 x 272 x 116 mm
Poids ca. 4,9 kg
Possibilités de montage Montage au mur ou sur une colonne de support
Puissance de charge 32 A
Puissance de recharge 22 kW
Tension 3 x 230/ 400 V
Mode de chargement selon IEC 61851-1, mode 3
Prise de charge Typ 2 (selon IEC 62196-2)
Protection contre les surintensités (RCCB) Nécessaire sur place: disjoncteur différentiel, type A avec détection de courant continu EV ou FI type B
Normes & directives IEC 61851-1 Ed 2.0:2010
Classe de protection IP54 protégé contre les projections d’eau, adapté pour l’extérieur
Température de#br# fonctionnement /#br# de stockage (sans exposition directe #br# au soleil), #br#humidité de l’air -25°C à 50°C, -30°C à 85°C, 5% à 95%, sans condensation
Protection d’accès Cache, verrouillable avec un cadenas intégré
Détection de pannes DC -
Volume de livraison Borne de recharge, gabarit de perçage, 2 clés
Compteur d’énergie -
Adaptée pour les véhicules suivants
This charging station is suitable for following electric cars:
Audi A3 Sportback e-tron
BMW i3, BMW i8, BMW X5 eDrive
Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive, Mercedes-Benz S-Klasse Plug-in-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid, Porsche Panamera S E-Hybrid
smart fortwo electric drive (3.3 kW), smart BRABUS electric drive (22 kW)
Tesla Model S (11 kW Single Charger), Tesla Model S (22 kW Twin Charger)
VW e-up!, VW e-Golf
Volvo C30 Electric, Volvo V60 Plug-In Hybrid
Téléchargements
DOWNLOADS
Montage- und Bedienungsanleitung ABL Sursum eMH1 EVS563 (22kW, Stecker Typ2, 5m Kabel) | The Mobility House
Datenblatt ABL Sursum eMH1 EVS563 (22kW, Stecker Typ2, 5m Kabel) | The Mobility House - DE
Data Sheet ABL charging station eMH1 Basic with cable EVSE563 (22 kW, incl. 5 m cable type 2) | The Mobility House - EN
Commentaires

1 Avis client : "Pack Safety ABL borne de recharge eMH1 Basic câble intégré EVSE563 (22 kW, comprenant 5 m de câble type 2)"

Sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis
Chris Ko 30 mars 2016 Das verbaute Plastik wirkt zunächst etwas "klapprig". Wenn alles montiert ist, wirkt es aber ziemlich stabil und sicher. Einzig die Aufhängung des Ladesteckers könnte besser gelöst sein - der Stecker fällt manchmal aus der Halterung, wenn er nicht gerade "herunter hängt".

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